Her ses et fly, der skal tankes med en blanding af bæredygtigt og fossilt flybrændstof. Ifølge EU-lovgivning skal blot to procent af brændstoffet i europæiske fly være bæredygtigt i 2030. Som den første indenrigsrute i Danmark indledte Alsie Express i samarbejde med Sønderborg Lufthavn og DCC & Shell Aviation, flyvninger på biobaseret flybrændstof. Illustration: DCC & Shell Aviation.
Trods målsætningen om at reducere forbruget af fossilt brændstof i luftfarten sørger EU ifølge miljøorganisationer ikke for, at der er bæredygtige alternativer
Artiklen er ældre end 30 dage
EU’s ambition om at udfase fossile brændstoffer i den europæiske flytrafik risikerer blot at være tomme ord.
Det advarer miljøorganisationen Transport & Environment om i en ny rapport om manglende investeringer i de planlagte produktionsanlæg, der skal sørge for ikke-fossilt brændstof til flybranchen.
»Der er stadig en lang vej foran os, inden vi ser brintbrændstof i vores fly,« udtaler Camille Mutrelle, ekspert i bæredygtigt flybrændstof hos Transport & Environment, til Euractiv.
Abonnementsfordele
Fuld adgang til Ing.dk, Version2 og Radar
Fuld digital adgang til PLUS-indhold på Ing.dk, Version2 og Radar, tilgængeligt på din computer, tablet og mobil.
Kuraterede nyhedsbreve
Det seneste nye fra branchen, leveret til din indbakke.
Adgang til debatten
Deltag i debatten med andre kloge læsere.
